昆明防雷專(zhuān)家為地鐵安全把脈

    昆明地鐵1、2號線(xiàn)首期工程南段本月將開(kāi)門(mén)載客，地鐵的防雷建設成為市民關(guān)注度較高的一個(gè)問(wèn)題。日前，昆明市氣象局全面開(kāi)展了地鐵1、2號線(xiàn)首期工程南段防雷專(zhuān)項驗收工作，確保工程南段順利投入運行。

　　昆明是全國雷電災害最為嚴重的省會(huì )城市之一，每年因雷電災害造成的損失達千萬(wàn)元，破壞力之大不容忽視。昆明地鐵是省級重點(diǎn)建設項目，屬人員密集場(chǎng)所，且電子信息設備較為集中，按相關(guān)規范屬第二類(lèi)防雷建筑，防雷安全要求高，若沒(méi)有健全的雷電防護措施，一旦遭受雷擊，極易造成重大的人員和財產(chǎn)損失。做好地鐵防雷建設尤為重要。

　　為確保1號線(xiàn)和2號線(xiàn)首期南段工程全線(xiàn)通車(chē)，昆明市政府將該項工程的主要工作任務(wù)進(jìn)行了立項督查。昆明市氣象局作為責任單位，對地鐵防雷設計進(jìn)行審批、審核和驗收工作。昆明市雷電災害防御中心作為第三方技術(shù)服務(wù)機構主要負責編撰技術(shù)評價(jià)報告、雷電風(fēng)險評估報告、防雷設施施工跟蹤監督檢測和驗收檢測等工作。

　　防雷專(zhuān)家介紹，隨著(zhù)科技的發(fā)展，雷電防護已經(jīng)不像幾十年前那樣僅僅針對直擊雷進(jìn)行防護，雷電入侵的多種途徑也越來(lái)越讓人們開(kāi)始警惕。對于地鐵這樣一個(gè)人員密集、電子設備復雜多樣的系統，只限于避雷帶、金屬罩棚等防直擊雷措施進(jìn)行嚴格檢測是遠遠不夠的，還必須系統地對所有電子系統的雷擊電磁脈沖防護措施進(jìn)行重點(diǎn)檢測。

　　昆明市雷電災害防御中心負責人介紹，該中心具備防雷裝置檢測資質(zhì)，擁有較強的人力及技術(shù)資源。中心依據《昆明市雷電災害防御條例》的有關(guān)規定，對昆明地鐵1、2號線(xiàn)首期工程南段進(jìn)行了雷擊風(fēng)險評估，通過(guò)了由昆明市安監局、住建局、質(zhì)檢局、氣象局和軌道交通有限公司等單位專(zhuān)家組成的評審組的專(zhuān)業(yè)評審，為工程建設過(guò)程及建成后的防雷安全管理提供了重要依據。

　　同時(shí)，昆明市氣象局嚴格依法開(kāi)展地鐵防雷裝置設計審核和竣工驗收工作，并安排工作人員深入地鐵工程現場(chǎng)了解情況，查閱相關(guān)技術(shù)資料，對昆明地鐵項目的檢測驗收提供技術(shù)指導，降低地鐵的防雷安全隱患。

    為確保地鐵的安全順利運行，昆明市雷電災害防御中心抽調技術(shù)骨干成立了專(zhuān)項技術(shù)服務(wù)小組，深入地鐵工程實(shí)地勘察了解情況，對地鐵工程中所有的接閃器、金屬罩棚等防直擊雷措施進(jìn)行了嚴格檢測，重點(diǎn)檢測全線(xiàn)供配電系統、通訊系統、信號系統等所有電子系統的雷擊電磁脈沖防護措施。

　　防雷專(zhuān)家還與地鐵指揮部、地鐵施工公司等部門(mén)進(jìn)行座談，實(shí)地勘察情況，為在建地鐵項目“量身打造”全方位防雷安全服務(wù)體系。

　　此外，氣象部門(mén)每年都將安排專(zhuān)門(mén)的地鐵檢測人員對地鐵的防雷裝置進(jìn)行復檢，以防人為、生銹或防雷設施老化等現象而影響到地鐵的防雷安全，從源頭上最大限度地保障地鐵防雷安全。